Развал-схождение в Твери на 3D-стенде

Углы установки колёс задаёт производитель автомобиля. Развал — наклон колеса относительно вертикали, если смотреть на машину спереди. Схождение — угол между плоскостью колеса и продольной осью автомобиля, если смотреть сверху. От этих углов зависят управляемость, устойчивость на дороге и износ шин.

Со временем углы сбиваются — из-за ударов о ямы и бордюры, износа деталей подвески или после ремонта ходовой. Тогда машину приходится постоянно подруливать, а шины стираются по краю. Развал-схождение в Твери на нашем 3D-стенде возвращает углы к значениям производителя: машина снова уверенно держит прямую, руль стоит ровно, а резина изнашивается равномерно.

Сход-развал мы делаем на 3D-стенде ТехноВектор 8 с технологией SMARTLIGHT. Это бесконтактная система:

• параметры измеряются сразу после заезда, без адаптеров на колёсах;
• оборудование не касается дисков — это безопасно для дорогих и низкопрофильных колёс;
• подходит и для премиальных автомобилей.

Стенд сравнивает измеренные углы с допусками производителя и выводит значения на монитор, поэтому мастер сразу видит результат каждой регулировки. Пока идёт работа, можно подождать в зоне отдыха с кафе и бесплатным Wi-Fi.

Проверить углы стоит, если:

• автомобиль уводит в сторону на ровной дороге;
• руль стоит криво при движении прямо;
• машина стала хуже держать дорогу на скорости или «рыскает» по колее;
• шины изнашиваются неравномерно — по внутреннему или внешнему краю;
• колесо сильно ударилось о яму или бордюр;
• вы меняли рулевые тяги или наконечники, рычаги, сайлентблоки, амортизаторные стойки.

Для профилактики углы удобно проверять при каждой сезонной смене шин — особенно если летние и зимние колёса разного размера — и примерно раз в 20 тысяч километров. После ремонта подвески регулировка нужна не всегда: стойки стабилизатора, например, на углы не влияют, но если для их замены снимали подрамник, без развала-схождения не обойтись.